Αν μετά από κάποιο ταξίδι στη Γερμανία, για παράδειγμα, μας ρωτούσαν τι άλλο μας έκανε εντύπωση εκτός από τα καλά αυτοκίνητα και το άρτιο οδικό δίκτυο, εννέα στους δέκα θα απαντούσαμε: τα ποδήλατα, τα ποδήλατα παντού!

Οι άνθρωποι εκεί, που σπάνια γελάνε κι ακόμη πιο σπάνια παίζουν με την καθημερινότητα, έχουν εντάξει το ποδήλατο στη ζωή τους. Αυτοκίνητο και ποδήλατο συνυπάρχουν αρμονικά στις πόλεις, με το ένα να συμπληρώνει το άλλο. Δεν είναι τυχαία η –όχι και τόσο πρόσφατη– τάση των Porsche, BMW, Mercedes, Audi κ.ά. να παρουσιάζουν ποδήλατα με τα δικά τους λογότυπα. Γιατί άραγε τα τμήματα μάρκετινγκ των εταιρειών αυτών επενδύουν σε μέσα που ακόμη και ανταγωνιστικά θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στα μυαλά στενοκέφαλων; Σίγουρα όχι για να κερδίσουν από τις πωλήσεις, ούτε για ν’ ανταγωνιστούν τους παραδοσιακούς κατασκευαστές ποδηλάτων. Άλλωστε, όσοι ξέρουν, μπορούν να διακρίνουν ότι τα ποδήλατα των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι πολύ ακριβότερα σε σχέση με ό,τι προσφέρουν, ιδίως όταν συγκριθούν με αυτά των γνωστών κατασκευαστών ποδηλάτου. Τότε, ποιος ο σκοπός της παρουσίας ενός ποδηλάτου BMW δίπλα σε μια Μ3;

Στην Ελλάδα, η παρουσία ενός mountain bike με το ίδιο διακριτικό που κοσμεί το ακριβό καπό δίπλα, ήταν μέχρι πρότινος απλώς ένα μικρό βοηθητικό εργαλείο μάρκετινγκ. Στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες –ειδικά όπου το ποδήλατο είναι αναπόσπαστο μέρος της ζωής– το λανσάρισμα ενός city bike ενισχύει την οικολογική εικόνα της εταιρείας, λειτουργώντας θετικά στη συνείδηση του αγοραστή των αυτοκινήτων της. Το ίδιο και τα mountain ή all terrain bikes. Μόνο που εδώ οι εταιρείες αυτοκινήτων λανσάρουν ένα μέσο για εξόρμηση σε αγχολυτικές χωμάτινες διαδρομές γνωρίζοντας ότι οι outdoor δραστηριότητες του Σαββατοκύριακου είναι απαραίτητες πλέον στον σύγχρονο άνθρωπο.

Όσοι είμαστε λάτρεις του αυτοκινήτου, θέλουμε να το χαιρόμαστε σε «ιδανικές διαδρομές». Η καθημερινή όμως κίνηση μας κάνει, ασυνείδητα έστω, να συνδέσουμε το τετράτροχο καμάρι μας μόνο με προβλήματα. Ε, πολύ ήθελαν οι marketers του αυτοκινήτου για να προσθέσουν και τα mountain bikes στην γκάμα των προϊόντων τους συνδυάζοντάς τα με τα SUV τους σ’ ένα «πακέτο» για την εξόρμηση του Σαββατοκύριακου;

Ας πούμε λοιπόν κι εμείς που αγαπάμε το αυτοκίνητο «ναι και στο ποδήλατο» σαν εναλλακτικό, συμπληρωματικό μέσο και του αυτοκινήτου, αλλά και του εαυτού μας. Σημειώστε εξάλλου ότι σε πειράματα που έγιναν εντός Αθηνών, ο σύλλογος «Φίλοι του Ποδηλάτου» και η Ένωση Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων συμπέραναν ότι, σε καθημερινές συνθήκες κυκλοφορίας και για αποστάσεις μέχρι 13km, το ποδήλατο είναι γρηγορότερο από το αυτοκίνητο. Επίσης, ένας ποδηλάτης καταναλώνει 15 θερμίδες ανά km που ισοδυναμεί με το 4% της ενέργειας που καταναλώνεται για την κίνηση ενός αυτοκινήτου και του οδηγού του. Αξίζει να δείτε και το www.filoi.eie.gr